Retourner mon belouga sous un hangar

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Retourner mon belouga sous un hangar

Message par yves jambu-merlin » 19 12 2009 20:00

Je vais devoir retourner Pagure sous le hangar du CVP. Le hangar est équipé d'une poutre centrale sur laquelle est fixé un palan à chaine. Quelle est la bonne technique de retournement? Faut-il enlever la dérive ou reste-elle coincée par le puits?
merci de vos éclairages
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Message par Thierry » 20 12 2009 14:48

Je n'ai pas réalisé cette manœuvre mais je l'ai vu faire au chantier.

- La dérive était enlevée.
- Le bateau était posé sur deux sangles continues lesquelles passaient sur deux grosses poulies fixées sur une poutre de la toiture du chantier.
- Le palan à chaîne n'avait servit qu'à hisser le bateau pour le mettre dans les sangles.
GOVEAN: Lyman 15'5 - 1958
ZATTERE: Guépard N°114 - 2012

http://www.tgmp-architectes.fr
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Message par AlainDH » 21 12 2009 18:10

Pour ma part, je procède avec deux portiques, deux sangles et quatre palans à chaines.
Lever au maximum d'un côté, baisser au maximum de l'autre. Caler le bateau dans cette position posée, de façon à reprendre les sangles.
Effectuer la même manoeuvre que précédemment le nombre de fois nécessaires.
Il faut être particulièrement vigilant au "point de bascule" et maitriser à l'aide de cordages au besoin.
Durée de la manutention : 3 heures grand maximum , meilleur temps après quelques 25 ou 30 retournements : 25';
Ceci dit, prendre son temps, toujours travailler en sécurité avec du matériel éprouvé, et assurer les calages plutot deux fois qu'une est raisonnable...
Une seule chose est importante : le bon état du bateau à l'arrivée !

Enlever la dérive n'est pas un impératif, la bloquer en revanche en est un !
Pour visualiser le propos, cliquer sur ce lien :
http://oico.free.fr/V1/Forum/album_pic.php?pic_id=56
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Message par AlainDH » 27 01 2010 0:13

en complément à ma dernière réponse : voir la rubrique "système B", fiche n°4
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